在经历去年夏天“23·7”极端强降雨后，北京市门头沟、房山等区域公路遭受了严重破坏。为有效恢复交通设施，推动城市可持续发展，北京市按照“一年基本恢复、三年全面提升、长远高质量发展”的总体思路，全面启动灾后恢复重建工作。其中，构建西部山区“三横三纵”主通道格局，建设“平急两用”交通体系，成为提升该区域路网安全韧性、推动高质量发展的关键之举。

“平急两用”交通体系的建设，旨在将道路重建工作与韧性城市建设深度融合。这一创新模式不仅充分响应党中央关于防范化解重点领域风险的要求，更是提升城市基础设施质量、增强城市抵御自然灾害能力的有力举措。

近日，北咨公司基础事业部承担的108新线高速公路和涞宝路新线高速公路两个灾后恢复重建项目可行性研究报告评估工作顺利完成并获得批复。这两条高速采用“平急两用”思路，均已列入北京市2024年重点工程，预计将于今年6月开工建设。它们的建成将有利于整体提升西部山区路网安全韧性水平，提升群众出行条件，带动区域经济社会发展。

在评估工作中，北咨公司展现了高度的专业性和严谨性，采用“现场踏勘+专项论证+系统评估”的综合方法，通过多次深入现场踏勘，全面掌握了项目现场及建设条件。评估组针对项目建设的必要性、规模、方案、标准、功能配置、选址和投资估算等方面，进行了详尽的系统评估，特别是在道路选线、立交布置及交通量预测等关键领域，进行了深入的专项论证，确保了项目的科学性和可行性。

在优化道路建设方案时，北咨公司坚持四个原则：一是突出“平急两用”功能，确保道路在平常时期能够顺畅通行，在紧急状态下能够迅速转化为救援通道和场地；二是保障行车安全，通过采用融雪路面等措施，有效防范恶劣天气对行车安全的影响；三是践行环保理念，实现资源的循环利用，减少对周边环境的扰动；四是建设智慧高速，通过引入光伏发电设施和充电设施等智慧化手段，提升运行效率和服务水平。

此次两条高速公路的顺利获批，为新时期我国超大特大城市推进“平急两用”公共基础设施建设提供了重要借鉴，同时也将有力推动北京市灾后恢复重建工作，为城市可持续发展注入新的动力。